“Estamos muy orgullosos de ser la aerolínea que más rutas opera entre Brasil y Argentina” dijo el CEO de Gol Celso Ferrer, en el marco de un cóctel de celebración por dos décadas de operaciones aéreas entre Brasil y Argentina. Efectivamente, son el mayor operador de vuelos desde y hacia Brasil, período en el que llevan transportados a más de 15 millones de pasajeros. Con muy buena convocatoria, el encuentro se realizó en los salones el Museo Fortabat de Puerto Madero bajo el lema "20 Años Gol Brasil - Argentina" y fue auspiciado por Aeropuertos Argentina, representado por su CEO, Daniel Ketchibachían. La velada reunió a importantes referentes de la industria aerocomercial, agencias de viajes y turismo y representantes del "Equipo de las Águilas" (empleados de la empresa) de Argentina y Brasil.

Con show de tango incluido, hubo degustación de vinos de Bodegas Del Fin Del Mundo y Espacio Arte Vivo difundió los Talleres y obras de la artista plástica Claudia Cogo que creó durante en 3 horas, sobre un lienzo de 120 x 100 una obra conmemorativa para la ocasión reflejando la hermandad de ambos paises.

Gol anunció un aumento del 85% de la oferta de vuelos

Gol anunció un aumento del 85% en la oferta de vuelos y asientos en Buenos Aires a partir del 30 de marzo en comparación con el mismo período de 2024

Gol Linhas Aéreas desembarcó en Argentina el 22 de diciembre de 2004 con el lanzamiento de dos vuelos diarios entre San Pablo (Guarulhos) y Buenos Aires (Ezeiza). Hoy, 20 años después, la compañía se encuentra operando 22 rutas entre ambos países (17 a Buenos Aires y cinco a otras ciudades del país). En términos de frecuencias, en enero pasado, el mes más con mayor demanda del año, Gol registró 1.074 despegues.

Una hora antes del horario de convocatoria de los invitados, se ofreció una conferencia de prensa a cargo de Celso Ferrer, CEO de la línea aérea; Carla Fonseca, vicepresidente Comercial; Mateus Pongeluppi, vicepresidente de Estrategia; y Patricio Gutiérrez Pasman, presidente de Smiles Argentina.

“Estamos muy orgullosos de ser la aerolínea que más rutas opera entre Brasil y Argentina. En Gol trabajamos para reducir las distancias, conectar a las personas y acercarlas a sus sueños. Argentina es uno de los primeros destinos internacionales elegidos por los brasileños. Podemos decir que hemos democratizado el transporte aéreo entre los dos países, vinculando Argentina a la memoria de los brasileños, así como nos complace mostrar a los argentinos decenas de destinos en Brasil. Estoy seguro de que, con los millones de clientes que hemos transportado en estos 20 años, hemos contribuido a impulsar las relaciones culturales, comerciales y turísticas entre los dos países”, afirmó Celso Ferrer.

Más vuelos a Buenos Aires y regreso a Córdoba

Durante el evento, Gol anunció un aumento del 85% en la oferta de vuelos y asientos en Buenos Aires a partir del 30 de marzo en comparación con el mismo período de 2024.

Así, en el primer semestre de 2025 la compañía incrementará su oferta de vuelos en todo el corredor Brasil-Argentina en un 55% en comparación con el mismo período del año anterior. Sólo en el primer semestre de 2025, los vuelos a Buenos Aires crecerán un 62%.

También resalta el regreso de la ruta entre Córdoba y San Pablo (Guarulhos) como ruta regular a partir del 2 de abril, la ampliación de las frecuencias entre Córdoba y Río de Janeiro en el mismo período, el lanzamiento de la conexión Córdoba-Recife y la reanudación de la ruta estacional de invierno entre San Pablo y Bariloche, destino muy apreciado por los brasileños.

De esta forma, entre el 2 de julio y el 29 de agosto, habrá tres vuelos semanales directos entre Guarulhos y la Patagonia argentina.

Gol Linhas Aéreas opera en cinco aeropuertos y cuatro ciudades en Argentina -Buenos Aires (Ezeiza y Aeroparque), Córdoba, Rosario y Mendoza-, las cuales conectan a través de vuelos sin escalas con 13 ciudades brasileñas de las regiones sudeste, sur, centro-oeste y nordeste.

El primer vuelo de la compañía entre el nordeste brasileño y Argentina tuvo lugar el 10 de mayo de 2014, uniendo a la ciudad de Fortaleza con Buenos Aires (Ezeiza). Hoy, son siete las ciudades del nordeste, la estrella del turismo brasileño, con conexión directa con Buenos Aires.

En estos 20 años, la asociación establecida con los aeropuertos de Ezeiza y Aeroparque ha sido vital para el desarrollo del negocio. Gol comenzó a operar en Aeroparque el 23 de marzo de 2010, ofreciendo hasta tres vuelos diarios a San Pablo.

Smiles, el programa de fidelización de Gol

En 2024, Smiles, el programa de fidelización de Gol, cumplió 30 años en Brasil y seis en Argentina, sumando 23 millones de miembros.

Dentro del país, Smiles invierte cada vez más en fidelización, ofreciendo un ecosistema que permite a los argentinos vivir en «modo viaje». De hecho, es el programa de millas más utilizado en Argentina, con una base de clientes activos superior al 30%.

Gol dispone de alianzas con American Airlines y Air France-KLM, ofreciendo a sus clientes más de 60 acuerdos de código compartido e interlínea, haciendo que las conexiones a cualquier lugar servido por estas asociaciones sean más ágiles y convenientes.

“Nunca tuvimos la intención”: se baja uno de los posibles candidatos a quedarse con Aerolíneas

"Hoy tenemos una operación comercial muy próxima con Aerolíneas Argentinas y estamos interesados en seguir ampliando nuestra cooperación, pero no pensamos en invertir en la empresa. Nunca tuvimos la intención de comprar Aerolíneas”, afirmó Celso Ferrer ante una pregunta de la colega de LA NACION sobre el supuesto interés del grupo Abra -que está integrado por Gol y Avianca- en la línea aérea de bandera.

El CEO de Gol, Celso Ferrer, dio definiciones clave con respecto a la relación con Aerolíneas Argentinas. Según el ejecutivo, su compañía está interesada en seguir cooperando comercialmente con la línea aérea de bandera, pero no tiene la intención de comprarla.

En septiembre de 2024, en medio de los paros de los sindicatos con presencia en Aerolíneas Argentinas, el Gobierno dijo que había compañías internacionales interesadas en comprarla y conversaciones frecuentes con grupos aerocomerciales del Cono Sur.

En tanto, fuentes de la industria mencionaron como interesados al Grupo Abra, Latam, Azul Líneas Aéreas, Germán Efromovich (ex Avianca) y un grupo nacional con un socio de Europa. Sin embargo, en ese entonces, ninguna empresa reconoció estar en conversaciones.

26 de Febrero de 2025.-