El hecho tuvo lugar el jueves, luego de que la aeronave saliera de Aeroparque y no obtuviera autorización para aterrizar; el foco del problema, sobre los controladores.

Un avión de Aerolíneas Argentinas sobrevoló el jueves el Aeropuerto de Sauce Viejo, en Santa Fe capital, durante casi una hora, luego de partir a las 7.18 desde Aeroparque, en un vuelo que solo debía durar 40 minutos. Este viernes, en medio de la investigación, se reveló la principal hipótesis sobre lo que ocurrió con los operarios de la torre de control: ninguno estaba en su puesto a la hora de dar la autorización para que baje la nave que venía desde la ciudad de Buenos Aires.

Por este hecho se desató un incidente entre el gobierno nacional, de quien depende la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) que nuclea a los controladores, y la administración provincial, que regentea el aeropuerto y pidió que se avance con celeridad en la investigación.

“La verdad es que no había nadie en la torre de control. Más allá de que después la investigación arrojará la certeza de los hechos, me aventuro a decir que no había nadie en sus puestos”, reveló este viernes la directora del Aeropuerto de Sauce Viejo, Gisela Riuli, en Cadena 3.

Según contó la funcionaria, la operatividad de este aeropuerto (que controla el gobierno provincial y no está concesionado a ninguna empresa) es de 7 a 22, y el problema se dio durante el primer turno matutino.

“Quiero dejar de manifiesto cuestiones importantes: quien advirtió que no había nadie en la torre de control fue el grupo específico de seguridad operacional que pertenece a la provincia, que salió a hacer la recorrida antes de las operaciones de los vuelos. Cuando este equipo pidió autorización para salir a pista a hacer la recorrida habitual, no hubo respuesta [de la torre]. Y nosotros activamos el protocolo interno para exigir la presencia de los controladores aéreos en su lugar de trabajo, en sus puestos. Lo que sucedió es que el comandante [del avión de Aerolíneas] ya había despegado desde Aeroparque, sino eso se comunicaba y se suspendía el despegue de origen. De todas maneras el comandante, al ser la máxima autoridad de la aeronave, decide si regresa, si se va a un aeropuerto alternativo -en este caso el de Paraná- o si permanece suspendido en el aire en la zona a 15.000 pies, si tiene suficiente combustible, que es la decisión que tomó”, detalló Riuli.

Finalmente, de acuerdo a datos de Flight Radar, el Embraer matrícula LV-CHQ tocó tierra a las 8.57, cuando tenía programado aterrizar mucho antes, a las 8.10. Esta situación derivó en un pedido de respuestas desde Santa Fe al gobierno nacional.

Fuente: lanacion.com

28 de Marzo de 2025.-