Gonzalo Schames lleva seis meses como gerente regional de American Airlines para el Cono Sur (Brasil, Uruguay Argentina y Chile).

Entrevistado por Airport News Ezeiza dio precisiones sobre el comportamiento de la compañía y la estrategia que debieron adoptar para transitar la devaluación.

Habló de los 24 aviones Boeing 737-Max que la compañía tiene en tierra, de las buenas perspectivas de la ruta Ezeiza-Los Ángeles, y como tuvieron que adecuar el valor de los pasajes para entonar en un mercado muy competitivo.

“Siempre los vuelos del borde sur fueron muy importantes para la compañía en cuanto a pasajeros y carga” aseguró la máxima autoridad de American en la región.

“En ninguna de las estaciones del Cono Sur afecto la desprogramación de los 737-MAX”.

“La ruta a Los Ángeles es la que mejor funciona comparada con el resto de los destinos que opera AA en Ezeiza, (Dallas, Miami, New York). Tiene muy buena ocupación en ambos sentidos y esperamos prontamente aumentar las frecuencias. Hoy tenemos tres por semana, dependemos mucho de la disponibilidad de aviones y mientras que no se reciban nuevas máquinas no va a ser fácil aumentar las frecuencias a cuatro porque habría que sacar la aeronave de otro destino”.

“Las tarifas bajaron, la ocupación es buena, pero el ingreso se ve afectado por la baja del pasaje”.

“El vuelo a los Ángeles tarda doce horas treinta, doce horas cuarenta y un poco menos bajando”.

Estos encomillados son solo algunos de los conceptos vertidos en el reportaje que nos concedió Gonzalo Schames en su despacho del Aeropuerto Internacional de Ezeiza (ver video).

23 de Mayo de 2019.-